上午从畹町和姐告归来，刚到瑞丽市区，天空又下起了大雨。我下车在工商银行的ＡＴＭ机上取了现金。看看表，离发车的时间还很早，没有地方可去。于是我撑着伞在滂沱的边城大雨中，漫步瑞丽街头。
在雨中漫无目的的走过一条又一条街道，离开车还有四十多分钟时，我朝酒店走去，取回寄存的行李。这时雨小了很多，我背着背包，朝汽车站走去。没过多久，到了汽车站，时间还早，我放下包，坐在候车室，打发无聊的时间。有人鬼鬼祟祟地问我去不去赌场，有人朝我傻笑，有少数民族的乞丐向我挥着脏兮兮的小手，朝我要钱，有几个黑车司机问我去不去芒市，他的车只差一位，上车就走。我对眼前的景象无动于衷，只希望时间过得快一些。
终于离发车只有半个小时了，我背上背包，回头看看乱相丛生的汽车站门口，便朝检票口走去，检票上车。这是一辆开往昆明的长途卧铺夜班车，从瑞丽到昆明将近800公里，明天早晨六点多才能抵达昆明。
穿过狭窄的通道，我找到了自己的位子，床铺小得只能容下我自己，我暗暗庆幸自己的瘦小的身体和靠窗的座位，这样就可以半躺着欣赏窗外的夜色。开车的时间到了，汽车似乎很不情愿地发动起来，突！突！突！喘了几声就开出了车站，我回头看了看，若大的车厢里，只坐了一半的乘客。窗外乌云低垂，大雨将至。果然，刚到畹町就又下起了雨。
汽车沿着320国道向东北一路驰骋，过了遮放镇，到了芒市，雨变大了，看着朦胧的窗外，我渐渐进入了梦乡。在睡梦中，我被车子晃动摇醒了，睁开眼一看，原来停车了。很快上来了一男一女两位武警，检查毒品。这里是云南省边防总队的木康边防检查站，所有出瑞丽的车都要在这里接受毒品检查。
云南与金三角毗连，是中国缉毒的前沿阵地，木康边防检查站又是前沿中的前沿。它位于德宏州与保山地区龙陵县交界处，是德宏州出入内地的门户，每天从这里经过的车辆达5000多辆、旅客10000多人，在这样庞大的车海人流和货物中查找毒品，无异于大海捞针。从自1978年建站至2001年，木康检查站已查获毒品4.4吨。2001年8月，国务院、中央军委授予云南省木康公安边防检查站“缉毒先锋站”荣誉称号。
迫于国际压力和中国实施的“替代种植”项目，从上世纪九十年代起，与中国毗邻的金三角地区纷纷宣布禁止种植毒品源植物――罂粟。1991年，缅甸克钦邦第二特区禁种；1992年克钦邦第一特区禁种；1993年缅甸掸邦第四特区禁种；2002年，缅甸撞掸邦第一特区果敢宣布禁种，2005年，缅甸掸邦第二特区佤邦禁种。然而，禁种之后，毒品问题依旧严重。首先，金三角各武装力量承诺的“禁种”只是禁止种植罂粟，而非“冰毒”等新型毒品，这使得金三角地区的毒品产量有增无减。另外，禁种之后原来以毒品作为经济来源的武装力量，大量发展博彩业和色情娱乐业，对中国又构成极大的危害，此外一些禁种的地区，由于传统生产习惯及农业技术与市场销量的原因，很可能又重操旧业，因此，中国的缉毒工作依旧形势严峻。
两位武警逐一检查乘客的床铺、证件和行李，并询问来瑞丽的事由与行程。我还是第一次遇到这样的情况，只能配合检查。等乘客下车后，他们又把汽车仔仔细细搜查一番。乘客都围在汽车周围，等待检查结束上车。
傍晚时分，秋雨如注，温度很低，从北京出来时我穿的衣服太少，感觉很冷。而检查还在继续，看样子一时半会查不完，于是跑到对面的便民大厅，那里有电视看。不一会儿，士兵们端来了几大盆热菜，我们一问才知道是给过路的司机和乘客准备的，七元一份，有饭有菜，还有一碗汤。汽车还在检查，估计还走不了。于是乘客们开始排队买饭，等排到我时，司机进来喊大家上车，说检查结束了，看着桌上美味的饭菜，我只能跟肚子说对不起。
晚上十点多，到了曼海边检站，又是同样的检查。云贵高原上一雨便成秋，过了边检站，我怎么也睡不着，车厢里乘客的呼噜声此起彼伏，雨停了，车窗外是黑峻峻的大山，偶尔有对面车辆的强烈灯光不经邀请就照了进来。这次滇西之旅即将结束，明天早晨，又要赶往滇东南的麻栗坡，等待我的又是什么样的风景呢？
