朋友骑着摩托车，我坐在后面，顶着冬季南中国的烈日，我们从三亚市区出发，一路风驰电掣，目的地是离三亚市区六十多公里之外的锦母角，那里是中国大陆架的最南端，真正的天涯海角。
此时的中国南方，正遭受着五十年一遇的罕见低温冰雪天气，而在三亚，依旧是酷暑难耐。穿过三亚桥、潮见桥，拐过下洋田，摩托车把三亚市区丢在了我们身后，从榆林基地到田独镇的公路两旁，椰林迎风，在红沙附近，海滩上有连片的渔排，晚上，这里是吃海鲜的好地方。尽管带着地图，我们还是对路线不太确定。好在前面有一辆从三亚开往安游的中巴客车。安游是去锦母角的必经之路，于是我们跟在客车的后面。
从田独镇沿公路向南，两旁的田地里已经插上了秧苗，稻田之外，就是蔚蓝色的榆林湾。榆林湾位于三亚市区东南面，浩瀚的南中海在这里形成了一个风平浪静的海湾，使它成了天然良港。第二次世界大战期间，日军从榆林湾和三亚湾登陆侵入海南岛，发现田独铁矿后，日军又把榆林湾的榆林港和安游港建成向日本本土运送铁矿石的主要港口，并修筑了一条通往田独、涯县至昌江石碌的铁路。半个世纪的悠悠风云已去，如今的榆林湾，是中国南海舰队的榆林基地所在，游弋在榆林湾的中国舰船是保卫这片蓝色国土的有力保障。
到了安游，平坦的水泥公路也就到了终点。在陌生的街头，我们不知道里是去锦母角的路。停车下车子，我们去一家小商店问路，店主告诉我们，沿着小商店前的椰林土路就能到锦母角。上车之后，穿过椰林，没多久就进入了一个黎族村寨。中午时分，除了密密麻麻的椰子树，村子里没有一个人。问不到路，地图上又标的不是很详细。我们只好沿着村子中央的路向前，也许前方就能看到大海。出了村子，依旧是碧绿的田里，海湾却离我们越来越远了，我们意识到走错路了。前面又有一个黎寨，椰子树下有几位黎族奶奶乘凉。我跑过去问她们，但她们似乎听不懂我的普通话，我又翻开地图指给她们我要去的地方，还是不明白。最后我问大海在哪里，其中一位年轻些的才明白，用生硬我普通话告诉我，走错了。我们连忙开动车子，结果陷在沙子里的车轮打滑，差点撞在前面的椰子树上，两只大鹅又伸着脖子要啄我们，我又慌忙躲开，此刻慌乱狼狈的样子，惹得黎族奶奶们哈哈大笑。
慌忙出了刚才的黎寨，在返回的路上，一辆正在装哈蜜瓜的卡车挡在了路中央。工人们看到我们要过去，很快腾出了一条路。我问他们去锦母角的路，他们也不知道。原来从工人到货主，全是北方人。三亚终年温暖的气候，使这里成了冬季瓜菜的基地，原产于新疆的哈密瓜在夏季上市，而三亚的则是冬季。我们又返回来时经过的那个村子，有个中年人骑自行车正好经过，我们上前一问才得知，这个村子就是六道，沿旁边的一条路就能到锦母角。我翻开地图，果然在地图上也标着六道。
沿着椰林小路一直南下，很快就到了海边。晴空万里，大海蔚蓝，远处军舰和渔船游弋在海面、近处种植海藻的白色浮标把大海分隔成片，象是陆地上的农田。略带腥味的海风扑面而来，我们被着眼前的美景震撼了，来三亚两次，第一次见到这样美丽的大海，那蔚蓝的色彩，能溶进人的整个心胸。
一路欣赏美丽的海景，很快到了虎头岭下，摩托车开始爬坡，快到山顶时，经过一条通向海边的小道穿过树林，锦母角展现在我们的面前。一面陡峭的岩石岬角伸向大海，一座孤独的灯塔，这就是锦母角，中国大陆架的最南端。它的地理坐标是：北纬18°09.5'，东经109°34.4'。它的纬度比天涯海角还要靠南，是真正意义上的“天涯海角”。在濒临大海的山坡上立着一块中国领海基点的石碑。石碑正面上部刻有中华人民共和国国徽，中部刻有“中国领海基点锦母角”，基座上刻有“中华人民共和国政府立，一九九六年五月”。 海基点是宣示主权、计算领海、毗连区和专属经济区的起始点。根据《中华人民共和国领海及毗连区法》规定：我国的领海宽度从领海基线量起为12海里。1996年5月15日，中国政府宣布了大陆领海的部分基线和西沙群岛的领海基线。
锦母角，象一把尖刀，用它那三角锥形的身体，把大海辟开，形成两处海湾。西边是榆林湾、东边是亚龙湾。远处的渔船点点、大海蔚蓝，天低海阔。沿台阶向下，可到达岬角前端的灯塔下，弯曲狭窄的台阶两边是百米悬崖绝壁，海水扑打山下的的峭壁，溅起十几米高的浪花，让人看了不寒而栗，生怕一不小心掉下去喂鱼。
锦母角不是开放的景区，除了一些户外运动者和零星的游客外，几乎没人有光临。站在灯塔下面眺望远方，整个锦母角就我们俩人，偶尔从远处飘来船只的汽笛声，天海之间，越发让人感觉孤独。千里独行，天涯何处，也许，在每个人心灵深处都藏着一个天涯。
